I sistemi di trazione di un tosaerba funzionano più o meno come i pneumatici della tua auto. Entrambi hanno dei battistrada, che vengono sollevati e premuti contro la superficie sottostante per ottenere la trazione – essenzialmente, un modo per far sì che le ruote scavino nella terra. Affinché il vostro tosaerba possa tagliare efficacemente l’erba con un angolo di 45 gradi, deve essere in grado di mantenere la sua presa sul terreno.
La trazione è fornita da due fattori: il peso e le ruote. Più pesante è il tosaerba, più trazione offre. Un tosaerba pesante con ruote che possono muoversi liberamente nella loro gamma di movimento avrà molta trazione.
La maggior parte dei tosaerba ha un sistema di trasmissione che include una puleggia. Se avete un modello a spinta manuale, la puleggia è fondamentale, perché la potenza del motore la fa girare, e questo trasferisce il movimento in avanti alla lama attraverso la trasmissione. In altre parole, si gira una manovella e la lama gira.
La trazione è importante per qualsiasi veicolo che si muove sull’erba, ma a differenza di auto e camion, che si basano su una combinazione di pneumatici di gomma e ruote metalliche, i tosaerba usano solo le loro lame per creare propulsione. Più larghe sono le lame, più superficie coprono. Questo significa più trazione – in altre parole, meno probabilità di rimanere bloccati nell’erba alta o bagnata.
Le lame dei tosaerba possono essere di plastica o di metallo. Le lame di plastica sono più leggere di quelle di metallo e non arrugginiscono così rapidamente se si ammaccano. Tuttavia, le lame di plastica generano meno trazione di quelle di metallo. Le lame di metallo durano più a lungo di quelle di plastica perché non sono così inclini a incrinarsi o scheggiarsi.
Molti tosaerba hanno almeno una serie di ruote che ruotano liberamente in modo che la macchina possa ruotare (girare). Questo aiuta a prevenire che si blocchi quando stai bordando un marciapiede o un vialetto.
Le ruote motrici fanno girare le lame a velocità diverse a seconda della loro posizione lungo il raggio del loro movimento circolare. Più vicino al centro della rotazione delle ruote, più velocemente si muovono le lame. Questo differenziale di velocità fa sì che l’erba tagliata venga gettata davanti alle ruote dove viene soffiata via dal vento o raccolta in un sacco o in un raccoglitore montato dietro il tosaerba.